漳龙铁路，全长374公里，起自中国福建省漳平市漳平站，止于广东省龙川县龙川站，全部为单线未电气化线路，分由南昌铁路局和广州铁路集团管辖。线路由原漳龙坎铁路、梅坎铁路和广梅汕铁路龙川至梅州段相连而成。
广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路线路的通称，横贯中国广东中部和东部，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日通车。广州至常平站段经广深铁路三、四线，常平至龙川站为京九铁路，龙川至梅州站为漳龙铁路，畲江至汕头段则畲汕线。
广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路线路的通称，横贯中国广东中部和东部，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日通车。广州至常平站段经广深铁路三、四线，常平至龙川站为京九铁路，龙川至梅州站为漳龙铁路，畲江至汕头段则畲汕线。
附城镇是中国广东省河源市龙川县已撤消的一个镇，位于龙川县的南部，2009年7月撤消，并入老隆镇。撤消前，全镇总面积108平方公里，下辖13个村，总人口4万人。该镇交通便利，205国道和梅河高速公路穿境而过，京九铁路和广梅汕铁路在该镇交汇，镇内有龙川站和龙川北站两个铁路车站。
广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路线路的通称，横贯中国广东中部和东部，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日通车。广州至常平站段经广深铁路三、四线，常平至龙川站为京九铁路，龙川至梅州站为漳龙铁路，畲江至汕头段则畲汕线。
广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路线路的通称，横贯中国广东中部和东部，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日通车。广州至常平站段经广深铁路三、四线，常平至龙川站为京九铁路，龙川至梅州站为漳龙铁路，畲江至汕头段则畲汕线。
广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路线路的通称，横贯中国广东中部和东部，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日通车。广州至常平站段经广深铁路三、四线，常平至龙川站为京九铁路，龙川至梅州站为漳龙铁路，畲江至汕头段则畲汕线。
漳龙铁路，全长374公里，起自中国福建省漳平市漳平站，止于广东省龙川县龙川站，全部为单线未电气化线路，分由南昌铁路局和广州铁路集团管辖。线路由原漳龙坎铁路、梅坎铁路和广梅汕铁路龙川至梅州段相连而成。
Z8001/4、Z8003/2、Z8005、Z8006次旅客列车，即广河深城际列车，是中国铁路运行于广州东站、河源站和深圳站之间的城际直达特快列车。2019年7月10日铁路调图之后，因城际直通车的车次减少，而使用部分广九版25T车体加开该城际列车。2020年4月10日调图后，运行交路由河源站延长至龙川站。目前由中国铁路广州局集团有限公司广九客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，由韶山8型电力机车牵引，全程运行于广深铁路和京九铁路。
广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路线路的通称，横贯中国广东中部和东部，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日通车。广州至常平站段经广深铁路三、四线，常平至龙川站为京九铁路，龙川至梅州站为漳龙铁路，畲江至汕头段则畲汕线。
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